从省女子监狱返回长航局的当天下午，江映雪把交通部办公厅刚刚确认的行程送到了陈默桌上。
“周部长三天后到江城，调研时间两天。”她说道，“我刚跟办公厅确认过，这次带队的不是孙部长，而是分管海事和长江航运工作的周德明副部长。”
“前面传到下面时只说部长带队，消息才有些含糊。”
陈默点了点头。孙正权此前替长航局顶住过压力，也亲自签发了专项行动期间的保护文件；
如今清江行动的集中收网告一段落，由分管业务的副部长下来评估制度试点，程序上更合适。
江映雪继续说道：“办公厅特别说明，这次不是清江行动总结表彰，也不是例行检查，而是专题评估跨区域协同试点能不能继续扩大。”
陈默翻开行程，第一天看调度平台和试点水域，第二天召开座谈会。
随行人员只有办公厅、政策法规、海事管理和规划技术方面的六名干部，没有宣传部门，也没有安排大规模地方陪同。
行程最后还有一行小字：具体登船地点和检查点位，由调研组抵达后临时确定。
赵铁军看完以后，神情明显认真起来：“这是不让我们提前布置。”
“本来就不该布置。”陈默把文件放下，“试点才运行一个月，数据接口没有完全统一，夜间值班力量也不够，两起普通线索还出现过超时反馈。”
“把这些问题藏起来，调研组回去以后建议扩大试点，最后出事的还是我们。”
“那汇报材料怎么准备？”江映雪问道。
“两份清单。”陈默说道，“一份写已经核实的变化，一份写仍然存在的问题。”
“所有数据都要能对应到原始台账，不能只写同比下降、明显提升这种找不到依据的话。”
说完，陈默又看向赵铁军说道：“沿线不突击清场，不临时增加巡逻艇，也不通知地方提前把船赶走。”
“日常怎么运行，视察当天就怎么运行。”
赵铁军点了点头，又有些担心地应道：“万一正好碰上系统卡顿，或者有船舶违规呢？”
“碰上了就处理。”陈默说道，“部长是来看这套机制能不能发现问题、解决问题，不是来看一条永远不出问题的江。
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