第一百三十四章
不过林叙很清楚,就算他通关了所有船型，那也只是大方向上的。
造船是永无止境的，凭借他一个人的力量,他只能说自己接触了丰富的船型，经验比旁人更丰富一些，却不会夸下自己把所有船造一遍的海口。
“钢质单甲板、双壳双底、单螺旋桨、中速柴油机……载运闪点60摄氏度以下的成品油及……”（注1）
“钢质单甲板、无艏楼、双壳双底、单螺旋桨、柴油机推进……”（注2）
造船经验越丰富,林叙的笔记就记得越厚，从林叙读书以来，他就养成了记笔记的习惯,哪怕到了现在,林叙偶尔还会把自己读本科和研究生期间的笔记翻出来看——读书的时候粗略记下来的点,几年之后再看，反而更容易理解透彻了。
林叙手头的笔记都做好了分类,巴拿马型散货船一摞、集装箱船一摞、LPG船和LNG船再一摞，还有纯理论的笔记，经过十来年时间的积攒,积攒了满满一大箱。
现在南江厂已经渐渐用上电脑了,林叙记笔记的时候却还是习惯手写,他有自己的记录习惯，写起字来并不累。
遇上问题了,林叙除了咨询专家、查阅资料外，也会从自己以往的笔记中去找答案。
林叙看的书多,造的船也多，却并不意味着他方方面面都能记清楚,虽然他一直对自己的记忆力很有信心。
负责了一艘不锈钢特种油船之后,林叙跑过去看科考船的研发了。
厂里其实没叫他负责这一类型船的建造,主要是林叙私人的兴趣,客观来说，这类型船南江厂的生产经验并非十分丰富，它不属于量产型船，从种类上来说，要比散货船复杂得多。
科考船虽然统一称为科考船，它的性质却不一样。
举个例子说，有海洋石油物探船，有远洋教学实习船，还有地球物理勘探船、深水工程勘探船、海洋综合科考船……不同类型的科考船有不同的侧重点，不是简单造造就行的。（注3）
像探索远洋渔业资源的船只，自身的适应性必须很强，除此之外，它要承担捕捞的职责，针对不同的渔业资源，它的拖网、渔捞作业系统都不同，除此之外，它还要承担地形地貌探测、气象观测、海洋环境参数探测等职责。
本章未完，点下一页继续阅读。>>>