第一百三十一章
之前参与厂里其他项目的时候,林叙基本只负责造这一流程，而这艘LNG船造出来之后，厂里接了新订单,领导们则安排林叙参与到了谈判环节。
用领导们的话说，林叙这是能者多劳。
除此之外，林叙除了要了解LNG船的生产环节,也要对这一类船舶的生产成本、报价、利润等各个方面有了解。
林叙是走技术路线的，可造船涉及的不仅是技术，也有节省生产成本等方面的内容——在合理的预算范围内进行建造,并获得相对可观的利润,这是一家船厂赖以生存的法宝之一。
“我们懂没错,但我们都到了快退休的年纪了，有些项目还不是得你们去谈？”
刚认识施家望的时候,林叙才进南江厂，还是个新鲜的年轻大学生，一转眼,他就迈过了三十大关,而施家望那时候还是个面容严肃、性格古板的中年领导,肉眼看着就苍老了不少。
但因为林叙是他亲眼看着成长起来的，施家望对林叙相当照顾,已经超过了普通的领导对待下属。
他几乎亲眼见证了林叙从初出茅庐到成长为南江厂的骨干。
哪怕林叙个性不够圆滑，对于造船这件事也比旁人更执拗,但施家望一直觉得，就得是他这样的性格,才能真正把船给造好。
搞工业这一行,不能都是圆滑的人,多少得有几个在旁人看来特别固执、特别能坚持的。
林叙好歹是名牌大学毕业,数学实力强，又有丰富的造船经验，厂领导把他叫过去讲了几天，林叙立刻就通了。
卖船和卖其他商品的区别并不大，只是一艘船的造价更加高昂，涉及的零件更多罢了，材料成本、人力成本、专利成本……这些部分都要考虑到。
当初去G国谈LPG船的订单时，林叙就觉得合同厚得不可思议，感叹在他们厂干财务也不是件轻松活，而到了LNG船，合同的厚度更是相当惊人——厂里各种细节扣得仔仔细细，除了涉及到经济上的，还有售后保障等。
这些部分其实也和造船息息相关。
林叙没有系统学过，但既然厂领导认为他有必要去学，他就会认真学。
能看懂合同，能掌握相关生产材料的造价，和他国的船东合作时，他们
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